自從手機進入智能手機時代以來，安卓和iOS之間的龍爭虎斗就從未停止過，兩派粉絲也少不了為此大費口舌。比如安卓就經(jīng)常被果粉們吐槽到系統(tǒng)卡慢渣，用不了半年就卡成老人機；而iPhone的各種反人類設(shè)計則成為了安卓陣營炮轟的對象，例如不能自定義圖標、也不能隨心所欲地刷機，甚至想換個鈴聲都得倒騰好半天！

總而言之一句話:安卓和iOS，一個開源開放，一個閉源更安全，兩個陣營是誰也不服誰。

最近在一則北京地鐵全線支持刷機乘車的新聞中，兩派又給撕上了。

事情是這樣的：最近北京地鐵公司推出了一項利用NFC進站乘車的惠民服務(wù)，市民只要開通手機一卡通，即可一部手機暢行北京地鐵，而且乘客還可以通過手機享受開卡、辦卡、退資等全業(yè)務(wù)鏈服務(wù)。目前，包括小米、華為、三星、努比亞、一加、魅族等品牌在內(nèi)的近160款具有NFC功能的機型已支持這一便民功能。

然而，售價最高、在年輕人中也備受追捧的iPhone手機卻并不支持這一功能。

實際上,iPhone并不是沒有NFC。相反，從2014年發(fā)布的iPhone 6開始，NFC就成為iPhone的標配了。可以說，蘋果的起步比友商甚至還要早。不過遺憾的是，蘋果對于自家系統(tǒng)的掌控非常嚴格，iPhone上的藍牙、NFC等功能都是蘋果一家說了算的。目前為止這塊NFC芯片僅僅只能實現(xiàn)Apple Pay的支付功能，然而在支付寶和微信支付遍地開花的中國， 這個功能好像有點雞肋。

回到我們原來的話題，目前在安卓陣營用NFC模擬公交地鐵卡進站乘車也早就不是什么新鮮事了。以小米手機為例，自小米5開始，小米便開始了對于NFC適配公交卡的探索，在最新一次更新中，小米6已支持深圳通，由此小米6支持NFC公交卡的城市也提升到了7個，其NFC公交卡的覆蓋率可以說是業(yè)內(nèi)第一了。另外安卓陣營的其他友商也在步步跟進，目前華為、榮耀、一加和魅族都陸續(xù)開通了類似的服務(wù)。與它們相比，蘋果似乎走得有點慢啊！

自然地，有蘋果和安卓對比的地方就會有兩派粉絲的撕逼大戰(zhàn)，這一回我們還是看看安卓用戶們怎么說吧，

“很想知道，用蘋果的的人為啥沒有車開，哈哈哈”

“封閉系統(tǒng)就是逆潮流就這么簡單”

“蘋果第一次如此反人類”

“果粉三部曲：不需要，夠用了，會有的！”

不過也有蘋果用戶反唇相譏：說的好像除了蘋果其他手機都可以一樣……支持nfc的才有多少比例?。?br>

不過老實說，在iPhone這個價位還不支持NFC的安卓機真的是少得可憐啊！

對此，你怎么看呢？