本文由什么值得買用戶原創(chuàng)：BK100

創(chuàng)作立場聲明：本文絕非一篇被BMW充值的軟文，而是作為真正車主個(gè)人用車感受的分享文章，也非專業(yè)測評(píng)，能夠代表也僅僅只是一個(gè)普通消費(fèi)者對(duì)于一款汽車長期使用后得出的一些真切感受和想法。

前言

寶馬BMW，全程德國巴伐利亞州發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠。寶馬一直給人感覺就是運(yùn)動(dòng)啊，操控啊，駕駛者之車。我也聽聞雖然很多專業(yè)汽車測評(píng)媒體人口中對(duì)于寶馬總會(huì)有些口誅筆伐，但是私底下大部分專業(yè)人士自己都是買的寶馬，究其原因，呵呵。

由于現(xiàn)在的寶馬X5還是在美國南卡的工廠生產(chǎn)，美國佬辦事，大家懂得，雖然是德國設(shè)計(jì)，但是美國佬的裝配工藝我只能呵呵了，所以購車建議，不管是現(xiàn)在的新款g系列的寶馬X5，還是上代f系列的，個(gè)人建議盡量買中規(guī)吧，小毛病還是不少的。買外規(guī)車修起來費(fèi)用真不低，至于故障的問題，本文我也會(huì)盡量詳盡的敘述。

購車之前

車子已經(jīng)開了三年了，之前買車時(shí)也去比較過同價(jià)位的其他車型，一一過濾掉了奔馳GLE，奧迪的Q7，和破鞋卡宴，最后選擇的寶馬X5領(lǐng)先型，選裝的配置內(nèi)容如下：

M套件組合；照明組件（氛圍燈）；哈曼卡頓音響；四區(qū)空調(diào)；12V電源；全景影像。

當(dāng)時(shí)4s給贈(zèng)送了一個(gè)行車記錄儀隱藏式（然而并不好用，主要問題不是實(shí)時(shí)儲(chǔ)存的，剛拍的要等很久才能看到，app也經(jīng)常bug退出），一張500精品消費(fèi)券（只能買4S店里那些坑人東西），1000代金券（可以保養(yǎng)修車使用），還有一張VIP卡（工時(shí)費(fèi)打折卡，真的沒啥卵用），最后送腳墊和鍍晶我沒要，讓4s給折成現(xiàn)金加錢貼了威固膜。

定制車從下單到最后提車一共花了3個(gè)月的時(shí)間。

展示

由于車子選裝了m套件，輪轂，方向盤，變速箱設(shè)定，以及后排空氣懸掛都是M套件定制的，另外車內(nèi)的頂棚也變成了黑色。要說區(qū)別跟普通版x'5有多大，我只能說更多只是一些顏值和視覺上的東西，當(dāng)然后后排空氣懸掛對(duì)舒適還是有提升的，當(dāng)然所帶來的隱患就是傳聞更容易壞。

等了三月

輪轂?zāi)J(rèn)467m

m套件的前唇

側(cè)面沒有了腳踏

尾部也是m包圍

雞腿是小的

方向盤是丁字褲

車耳朵，帶自動(dòng)折疊

方向盤上的m標(biāo)

半液晶儀表盤

選擇全景攝像就是為了填滿這按鍵區(qū)域

全車氛圍燈

4區(qū)空調(diào)，裝飾大于實(shí)際意義

刀鋒鑰匙

車主談三年用車感受

作為使用了這車三年的車主，我還是著重談下一些心得分享給大家，希望大家能不走冤枉路，我先就我自己加裝選配的配置總結(jié)一下。我的車在領(lǐng)先型上面加裝了下面的配置，一共7萬多，但是很多其實(shí)后期使用發(fā)現(xiàn)真心沒多大意義。

1.M套件組合；（這個(gè)配置不后悔，雖然價(jià)格高但是這么多年過去了，顏值個(gè)人認(rèn)為還是上線，而且套件里面包含了不少東西，都蠻實(shí)用的）

2.照明組件（后面寶馬全給標(biāo)配了，也就沒啥好說的，提升的也就是一些看得見的視覺效果）；

3.哈曼卡頓音響（說實(shí)話，對(duì)于哈曼這套音響，真的跟寶馬自帶的高保區(qū)別不大，不劃算的）；

4.四區(qū)空調(diào)（沒有太多使用意義，更多只是好看而已，避免后排中間空著，純無意義）；

5.12V電源（多幾個(gè)電源，沒啥問題，值得）；

6.全景影像（真心沒多大意思，分辨率不高，使用上并不能提供多大幫助，老司機(jī)表示根本很少能用的上）

再來說說一些具體的感受，對(duì)于寶馬，動(dòng)力和操控一直都是其代表符號(hào)，加裝了M套件后的X5，個(gè)人感覺視覺上更加激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，車子三年開了30000多公里。跑的也不算多，針對(duì)各種問題，我還是一項(xiàng)一項(xiàng)說吧。

先還是說說車最重要“開”的部分：

動(dòng)力和操控；

對(duì)于動(dòng)力這一項(xiàng)，3.0T的n55b30直六發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力基本上是隨踩隨有，各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間基本都能做到動(dòng)力源源不斷，且整體配合采埃孚的8速AT，加速平順性都很好，完全感受不到換擋的頓挫感，這套黃金搭檔絕對(duì)的名不虛傳，當(dāng)然問題也是有的，冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)那聲音就如同是巴伐利亞拖拉機(jī)開車了。不過三年來發(fā)動(dòng)機(jī)也沒出現(xiàn)過任何問題，傳說中的滲油現(xiàn)在還沒發(fā)生。而關(guān)于操控，這一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，指向精準(zhǔn)，基本沒有虛位，而且這款領(lǐng)先型自帶的主動(dòng)轉(zhuǎn)向，讓車子掉頭或者原地挪車那都非常輕松，對(duì)提升操控感也是有大大的好處。但是所帶來的問題就是方向盤比普通版X5方向盤都要略重。

空間和舒適度；

X5空間，前排沒啥問題，但是后排空間表現(xiàn)如果以現(xiàn)在同級(jí)別的角度看，都叫非常的一般，特別去4s看了X1后，就知道那空間虧還能叫X5，怎么好意思啊。后備箱的容量空間也算中規(guī)中矩，兩段式開啟的后尾門算是一個(gè)特色。而M套件的里包含了M型后排空氣懸掛，舒適性比起普通的空氣懸掛稍硬，不過比起沒有后橋空氣懸掛的X5，舒適性那還是有一定的提升。

油耗和費(fèi)用；

對(duì)于3.0T機(jī)頭的x5，三年里我大部分都是在城區(qū)道路里龜速，油耗差不多15個(gè)左右百公里。而保險(xiǎn)費(fèi)用如下，第一年17000（新車在4s買的），第二年10000，第三年6300。小保養(yǎng)一次1200不到，大保養(yǎng)一次3000不等。

維修和需要吐槽的地方；

首先是這個(gè)空調(diào)，大夏天，寶馬車的空調(diào)制冷我只能說真的很對(duì)不起南方人民，空調(diào)制冷真的不給力。其次小毛病多，作為老牌的iDrive系統(tǒng)，經(jīng)常出現(xiàn)一些莫名其妙的錯(cuò)誤信息也是非常不應(yīng)該的，比如在錯(cuò)誤的時(shí)間提示需要保養(yǎng)等等。。車子三年內(nèi)先后修過電動(dòng)后備箱的電動(dòng)支撐桿，主駕駛一側(cè)的玻璃升降舵（副駕駛一側(cè)也會(huì)有異響都懶得去修了），電動(dòng)手剎按鍵開裂的更換，主駕駛座椅真皮開裂問題，空調(diào)出風(fēng)口異響，防爆胎鼓包，以及2萬公里就換了汽油濾清器，3萬公里就換剎車皮了。

人無完人，車無完車，雖說X5在動(dòng)力操控舒適度等各方面還是趨于優(yōu)秀，但是美產(chǎn)的寶馬小毛病多也是不爭的事實(shí)，油耗高稅費(fèi)也貴，用車成本不算便宜，4S店也沒有少去。整體如果打分的話，寶馬X5作為中大型SUV里的備選車型，我個(gè)人可以給75分。

對(duì)于文章中遺漏或沒提到的問題，歡迎各位值友給我留言，我會(huì)盡量解答。

#新能源車選購指南#話題征稿活動(dòng)正在火熱進(jìn)行中，我們誠摯邀請(qǐng)什么值得買的車主們，說說您的“來電”生活，與我們分享您的新能源車使用心得。在有效時(shí)間內(nèi)投稿，即有機(jī)會(huì)獲得300元京東E卡、70邁行車記錄儀等豪禮！