【8月21日訊】堅(jiān)信大家都了解，前不久，英國層面又再度對(duì)華貿(mào)易為提升了“集成ic斷供”限令，不僅讓海思芯片集成ic沒法再次生產(chǎn)制造，另外還可能限定華為公司對(duì)外開放選購集成ic的方式，比如MTK、高通芯片、三星等集成ic大佬的集成ic，華為公司都可能遭受有關(guān)的“最新政策”限定，這也就代表著華為公司可能遭到到多方位的“集成ic斷供，而集團(tuán)旗下的手機(jī)上、平板電腦等諸多終端設(shè)備都可能遭受“限令“危害，但就在前不久，華為公司宣布在2020我國汽車論壇上，公布了三大華為鴻蒙OS車載智能系統(tǒng)，分別是洪蒙駕駛艙電腦操作系統(tǒng)HOS、無人駕駛電腦操作系統(tǒng)AOS和智能小車控電腦操作系統(tǒng)VOS，而依據(jù)華為智能轎車解決方法BU首席總裁張軍表露：”現(xiàn)階段華為公司三大洪蒙OS車載智能系統(tǒng)，早已有著了很多的合作方，將來華為鴻蒙OS系統(tǒng)軟件可能被運(yùn)用到”智能駕駛的駕駛艙、安全駕駛及自動(dòng)控制系統(tǒng)當(dāng)中；“

依據(jù)現(xiàn)階段華為公司三大洪蒙OS車機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)度看來，HOS洪蒙駕駛艙電腦操作系統(tǒng)、AOS無人駕駛電腦操作系統(tǒng)、VOS智能小車控電腦操作系統(tǒng)都早已獲得了很多的合作方適用，再融合華為5G技術(shù)性，代表著將來的智能駕駛可能邁入“軟件定義”的社會(huì)轉(zhuǎn)型，由于伴隨著愈來愈多機(jī)器設(shè)備智能化系統(tǒng)水平的持續(xù)提高，轎車的無人駕駛感受、駕駛艙的游戲娛樂感受、續(xù)航力驅(qū)動(dòng)力感受也都剛開始遭受各種汽車制造商及其顧客高度重視，這代表著在未來汽車客戶的出行感受、情景都是會(huì)產(chǎn)生極大的更改。

據(jù)張軍表露：“華為公司發(fā)布三大洪蒙車截電腦操作系統(tǒng)，基本版編碼達(dá)上億行，根據(jù)分布式架構(gòu)，能夠?yàn)榭蛻舫鍪疚锫?lián)網(wǎng)（IoT）的服務(wù)項(xiàng)目感受；具有遍布構(gòu)架、與生俱來順暢、核心安全性、綠色生態(tài)共享資源四大特點(diǎn)，可完成模塊化設(shè)計(jì)耦合，相匹配不一樣機(jī)器設(shè)備可延展性布署?！?/p>

在其中華為鴻蒙OS駕駛艙電腦操作系統(tǒng)HOS，能夠?yàn)榭蛻舫鍪菊Z音交互、視覺識(shí)別系統(tǒng)、聲頻提升等智能服務(wù)，另外還可以為汽車制造商出示開發(fā)設(shè)計(jì)插口，便捷協(xié)作的汽車制造商能夠迅速的根據(jù)華為鴻蒙OS系統(tǒng)軟件開展產(chǎn)品研發(fā)，而華為公司的無人駕駛電腦操作系統(tǒng)AOS，便能夠處理車規(guī)級(jí)的無人駕駛開發(fā)設(shè)計(jì)，出示豐富多彩的AI開發(fā)設(shè)計(jì)庫、綠色生態(tài)、車規(guī)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵作用；能夠?yàn)槠囍圃焐坛鍪驹谕ㄓ崱⒓ぐl(fā)、軟件環(huán)境層面的完美特性，尤其是在可預(yù)測性低延遲層面，針對(duì)轎車無人駕駛擁有十分關(guān)鍵的危害。

最終就是華為智能車控電腦操作系統(tǒng)VOS，能夠?yàn)槠囍圃焐坛鍪窘y(tǒng)一的車控制系統(tǒng)，根據(jù)華為鴻蒙OS系統(tǒng)軟件的分布式系統(tǒng)通訊、數(shù)據(jù)信息、安全性架構(gòu)、集成化跨域工作能力和統(tǒng)一對(duì)外開放的工作能力，能夠?qū)⑿驴钇囬_發(fā)進(jìn)度減少至6-8個(gè)月，而客戶還可以獲得大量人性化的驅(qū)動(dòng)力感受；

從華為公司目前的三大洪蒙OS車機(jī)系統(tǒng)看來，華為智能駕駛汽車電腦操作系統(tǒng)早已全方位遮蓋了“端、管、云”三大行業(yè)，包括了電腦操作系統(tǒng)、人機(jī)交互技術(shù)、高精地圖、云計(jì)算技術(shù)、集成ic、AI、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、5G、V2X、無人駕駛等眾多技術(shù)性，而且除開三大華為鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)之外，華為公司仍在監(jiān)控?cái)z像頭、毫米波雷達(dá)、LDS、差分信號(hào)GPS構(gòu)成的認(rèn)知系統(tǒng)軟件及其電機(jī)控制（MCU）、電動(dòng)機(jī)等驅(qū)動(dòng)力構(gòu)件上，完成了自主可控，更關(guān)鍵的是華為公司全部車截集成ic都不容易遭受“封禁危害”，從電腦操作系統(tǒng)到硬件配置集成ic等商品，都能夠完成“純國內(nèi)”！

現(xiàn)階段華為公司早已收到了世界各國諸多車企的訂單信息，而且還與“一汽集團(tuán)、長安集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、比亞迪汽車、長城汽車哈弗、奇瑞、江淮汽車、鄭州宇通等18家汽車企業(yè)”創(chuàng)建了全新升級(jí)的“5G轎車生態(tài)鏈”；進(jìn)一步加快5G技術(shù)性、AI技術(shù)性、無人駕駛技術(shù)性等在汽車工業(yè)上的商業(yè)化的過程。

最終：針對(duì)華為公司全新升級(jí)公布的三大洪蒙OS車機(jī)系統(tǒng)及其將要公布的洪蒙OS2.0系統(tǒng)軟件，落地式商品可能全方位連通國內(nèi)PC、智能機(jī)、腕表/智能手表、車載一體機(jī)等移動(dòng)智能終端機(jī)器設(shè)備。諸位我朋友們，大家是不是希望呢？熱烈歡迎在發(fā)表評(píng)論中留言板留言探討，希望大家的精彩紛呈評(píng)價(jià)！

（正文已結(jié)束）

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