近期，國內(nèi)新能源領(lǐng)域最具爆炸性的新聞莫過于國產(chǎn)特斯拉Model 3正式交付。一時間，有關(guān)特斯拉在國內(nèi)是“鯰魚”還是“鱷魚”的爭論由此展開。不管爭論的結(jié)局如何，特斯拉扮演的角色最終還是由國內(nèi)新能源乘用車企業(yè)自身的體質(zhì)決定。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2019年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4%。新能源車慘遭負增長，那么各家車企表現(xiàn)如何呢？

合資企業(yè)新能源銷量提升明顯

上圖是車企維度的新能源車銷量排名。2019年，比亞迪汽車銷量再次突破20萬，同比增長1.8%。從銷量來看，比亞迪汽車盡管仍是國內(nèi)新能源領(lǐng)域絕對領(lǐng)先的企業(yè)，但銷量增長卻明顯偏慢。此外，以寧德時代為代表的三元鋰電池在2019年繼續(xù)快速發(fā)展。比亞迪的磷酸鐵鋰電池增速相對較慢。根據(jù)動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計，寧德時代動力電池占2019年總裝機量的51.01%，比亞迪磷酸鐵鋰電池占比則為17.3%。

除比亞迪外，北汽新能源也是國內(nèi)重要的新能源企業(yè)。2019年，北汽新能源銷售150600輛，同比下滑1.6%，但在純電動領(lǐng)域繼續(xù)保持國內(nèi)第一。在產(chǎn)品布局方面，北汽新能源以EU、EC的轎車產(chǎn)品線，以及SUV產(chǎn)品線為主要產(chǎn)品。2017年，北汽新能源主要依靠小型純電動汽EC系列。EC系列的在北汽新能源銷量占比達到了75%。2019年，北汽新能源主銷車型已切換為緊湊級車型EU5。EU系列在北汽新能源銷量中占比也達到了73.79%。2020年BEIJING品牌EC系列將“復出”，對銷量會有一定作用。

在自主品牌企業(yè)方面，吉利汽車、廣汽新能源等企業(yè)增長較為明顯。與比亞迪汽車類似，吉利汽車新能源車型產(chǎn)品系列較多，不僅有純電動車型(BEV)，更包括了混動車型(PHEV)。2019年，吉利旗下新能源車型擁有多個品牌，包括帝豪EV、幾何A、帝豪GSE等共計12款車型。盡管帝豪EV、領(lǐng)克01 PHEV等車型銷量出現(xiàn)下滑，但幾何A、帝豪GSE等車型卻有力地支撐了吉利汽車新能源車型銷量整體上升。2019年，吉利汽車新能源乘用車銷售69601輛，同比增長28.1%。

廣汽旗下新能源2019年非常高調(diào)，業(yè)務(wù)發(fā)展順利。2019年，廣汽新能源銷售43089輛，同比增長高達115%。2019年，廣汽新能源主要依靠純電動車型Aion S。2019年，Aion S銷售32493輛，成為廣汽新能源銷售的絕對主力。

合資企業(yè)新能源車銷量大漲，2019年銷量突破1萬輛的企業(yè)主要有上汽大眾、華晨寶馬、東風日產(chǎn)。從銷量來看，2019年銷量破萬輛的合資企業(yè)新能源乘用車銷量全部上漲。其中，上汽大眾銷售35802輛，同比上漲高達1837.3%；華晨寶馬銷售30277輛，同比上升47.3%；東風日產(chǎn)銷售13469輛，同比提升236.4%。2019年，合資企業(yè)新能源銷量提升明顯。合資企業(yè)加入戰(zhàn)團，會導致競爭更加激烈。

最后，造車新勢力也是國內(nèi)新能源乘用車重要一極。2019年，蔚來汽車銷售20565輛，同比增長60.63%。從銷量來看，蔚來汽車目前仍然是國內(nèi)唯一年銷量突破2萬輛的造車新勢力，在車企排名中列第13位，殊為不易。除蔚來汽車外，威馬汽車、小鵬汽車、合眾汽車銷量均突破了1萬輛。2019年，威馬汽車、小鵬汽車、合眾汽車分別銷售16876輛、15895輛、10006輛。

蔚來ES6取代蔚來ES8成為蔚來年度最熱銷車型

上圖是車型銷量排名。從數(shù)據(jù)可見，北汽EU系列仍然是國內(nèi)銷量最高的新能源車型。2019年，北汽EU系列銷售111125輛，同比增長高達244.2%。同時，比亞迪元EV、寶駿新能源銷量也均突破4萬輛。2019年，比亞迪元EV銷售61551輛，同比增長81.5%；寶駿新能源則銷量主要依靠寶駿E100、寶駿E200。2019年，寶駿新能源銷售48098輛。

除北汽EU系列、比亞迪元EV、寶駿新能源外，奇瑞eQ、比亞迪唐DM、比亞迪e5、Aion S、榮威Ei5在2019年銷量都超過3萬輛。其中，比亞迪唐DM是唯一的一款混動車型(PHEV)。2019年，比亞迪唐DM銷售34084輛，同比減少3.4%。

在合資車型方面，寶馬5系 PHEV、帕薩特 1.4T PHEV、途觀 1.4T PHEV等3款車型年度銷量均突破1萬輛。2019年，寶馬5系 PHEV、帕薩特 1.4T PHEV、途觀 1.4T PHEV分別銷售25911輛、18200輛、11584輛。從混動形式來看，寶馬5系 PHEV、帕薩特 1.4T PHEV、途觀 1.4T PHEV均為混動車型(PHEV)。在新能源領(lǐng)域，合資企業(yè)當前仍以混動車型(PHEV)為主要突破點。

在造車新勢力方面，威馬EX5、小鵬G3、蔚來ES6、哪吒N01銷量也均突破萬輛。2019年，威馬EX5、小鵬G3分別銷售16876輛、15895輛，同比增長227.9%、4184.4%。蔚來ES6則取代蔚來ES8成為蔚來年度最熱銷車型。2019年，蔚來ES6銷售11433輛。最后，合眾汽車旗下哪吒N01在2019年銷量增長也較為明顯。2019年，哪吒N01銷售10006輛，同比增長729.7%。從單款車型來看，威馬EX5已成為新勢力年度最熱銷的單款車型。其他諸如云度、零跑、國機智駿等造車新勢力企業(yè)，銷量與上述幾家頭部相差甚遠。

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