2017/5/21

手藝人巧手媽媽

對(duì)于中國共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)而言，這幾個(gè)月實(shí)在是太棒了，或許好得過了頭。共享單車行業(yè)是出現(xiàn)的第一只“獨(dú)角獸”，讓手機(jī)用戶共享電池的企業(yè)近幾周也至少融資1.5億美元（約合10億人民幣）。

與此同時(shí)，一家初創(chuàng)企業(yè)最近宣布，預(yù)計(jì)今年要在廣州共享至少50萬把雨傘，而嘉興一家籃球共享企業(yè)則在官方媒體獲得正面報(bào)道?？紤]到宣傳力度之大，這些企業(yè)無疑會(huì)順利獲得融資。

手藝人巧手媽媽創(chuàng)辦了世界第一處——共享縫紉機(jī)服務(wù)

欲使用該款縫紉機(jī)者:用手機(jī)直接掃描縫紉機(jī)機(jī)身上的二維碼按要求操作成功后，就可任性使用該臺(tái)縫紉機(jī)diy自由縫紉使用了

具稱，人們很容易去嘲笑這樣的企業(yè)。但是在資金被浪費(fèi)、企業(yè)合并又破產(chǎn)的大環(huán)境下，共享模式在中國比在幾乎其他任何地方看起來都擁有更加光明的未來。

一位市民準(zhǔn)備利用共享單車出行。

中國本土的汽車共享和房屋共享企業(yè)是在這個(gè)十年之初出現(xiàn)的，即在優(yōu)步公司和愛彼迎（Airbnb）公司在美國創(chuàng)立不久后。這個(gè)行業(yè)此后繁榮發(fā)展：根據(jù)中國政府的數(shù)字，2016年，有6億中國人參與了這一行業(yè)，交易額達(dá)到5000億美元（約合3.45萬億人民幣），比2015年上升103%。

這樣的數(shù)字吸引了投資者：中國共享企業(yè)去年的融資額接近250億美元（約合1720億人民幣）。這個(gè)行業(yè)的發(fā)展范圍已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了汽車和房屋：近幾個(gè)月來，共享單車在中國已成為風(fēng)險(xiǎn)資本最關(guān)注——也是最充滿泡沫——的目標(biāo)。在中國許多經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域正在減速甚至陷入停滯之際，政府預(yù)計(jì)，中國的共享經(jīng)濟(jì)到2020年時(shí)將在國內(nèi)生產(chǎn)總值中占到10%的份額。

浙江一所高校內(nèi)出現(xiàn)的“共享籃球”自動(dòng)租賃機(jī)

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欲使用該款縫紉機(jī)者:用手機(jī)直接掃描縫紉機(jī)機(jī)身上的二維碼按要求操作成功后，就可任性使用該臺(tái)縫紉機(jī)diy自由縫紉使用了

具分析，三方面因素證明這種樂觀看法是有道理的。

首先是中國的人口結(jié)構(gòu)。中國的千禧一代是拉動(dòng)這個(gè)國家舉世矚目的電子商務(wù)行業(yè)，以及從這一行業(yè)發(fā)展而來的共享經(jīng)濟(jì)的力量。許多中國年輕人不愿意把錢花在買車甚至是買手機(jī)電池上，而是更喜歡把錢節(jié)省下來，用在像旅游這樣的生活方式上，或者去培養(yǎng)自己的初創(chuàng)企業(yè)。

與此同時(shí)，中國的老年人缺乏完善的社會(huì)保障網(wǎng)，因此要靠子女和孫輩在經(jīng)濟(jì)上給予支援。而且他們自己對(duì)之前條件更為艱苦的時(shí)期記憶猶新。意料之中的是，他們生來就更為節(jié)儉，這就讓共享資產(chǎn)對(duì)他們更有吸引力。

一名男子準(zhǔn)備使用手機(jī)充電寶租賃服務(wù)。

第二個(gè)因素是迅速改變的中國消費(fèi)特征。對(duì)產(chǎn)品安全的懷疑、不斷上漲的房價(jià)、照顧年邁父母的責(zé)任帶來的壓力，這一切使中國的中產(chǎn)階級(jí)對(duì)應(yīng)該如何消費(fèi)變得更有判斷力。這大大推動(dòng)了從大眾市場(chǎng)產(chǎn)品向優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的轉(zhuǎn)變，而這具有雙重作用。

首先，比方說原本要拿來買汽車的錢因?yàn)槠窜嚩×讼聛?，這些錢就可以用來買優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。其次，分享能獲得優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，例如通過度假時(shí)使用他人分享的高品質(zhì)住宅而獲得優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。有趣的是，伴隨這一趨勢(shì)的是，基于電商的二手商品交易（這實(shí)際上是長期分享業(yè)務(wù)）大幅增長，此類商品包括古馳手提包等奢侈品。

國內(nèi)很多城市的街頭都能看到共享單車。

第三也是最重要的因素，中國消費(fèi)者對(duì)阿里巴巴集團(tuán)的支付寶及蘋果公司的ApplePay等移動(dòng)支付系統(tǒng)大力支持。2016年中國移動(dòng)支付的金額是美國的50倍以上。如今，看到中國消費(fèi)者在支付終端前搖晃手機(jī)或通過掃描二維碼完成交易是極尋常的事。在許多情況下交易金額極小，比如中國的共享單車每30分鐘只需0.07至0.14美分（5角至1元人民幣）。難怪一些投資者認(rèn)為共享雨傘服務(wù)或許可行。

一輛共享單車上的二維碼j

具稱，這種很好的氛圍意味著全球共享行業(yè)中的很多創(chuàng)新都將在中國誕生，而不是美國的硅谷。在不久的將來，中國龐大的制造業(yè)將孕育出它自己的、以手機(jī)APP為基礎(chǔ)的共享經(jīng)濟(jì)。中國將成為教會(huì)全世界該如何分享的老師。

法國媒體稱，橙色、黃色和藍(lán)色單車涌上北京的自行車道——共享單車強(qiáng)勢(shì)現(xiàn)身首都和其他大都市的大街小巷。這些單車機(jī)動(dòng)靈活，不同于巴黎的Velib單車，它們并非鎖在固定的樁上，用戶可以停在任何看起來合適的地方。這種共享單車一年前還沒有出現(xiàn)，如今在中國已有數(shù)百萬輛之多。

據(jù)法國《回聲報(bào)》5月2日?qǐng)?bào)道，30多家該領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)激烈開戰(zhàn)，這些企業(yè)每天都要投放數(shù)千輛新單車?！爸袊l道”公司創(chuàng)始人之一馬修·布倫南解釋說：“投放單車最多的企業(yè)最有可能獲勝：獲取一個(gè)新用戶的決定性因素就是他當(dāng)即就能在眼前找到單車。”

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主導(dǎo)市場(chǎng)的兩家公司分別是一年前在上海投入使用的摩拜單車和一年多前始于北大校園的ofo。貴士移動(dòng)公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，摩拜每月活躍用戶超過1100萬人，ofo用戶超過700萬人。

具稱，這是一場(chǎng)燒錢的戰(zhàn)役，不禁讓人聯(lián)想到優(yōu)步和滴滴在中國打車市場(chǎng)上的爭(zhēng)斗。但和滴滴一樣，這些企業(yè)并不缺錢，自創(chuàng)建以來融資6.5億美元的ofo最近指出公司市值已達(dá)20億美元；摩拜在不到一年的時(shí)間內(nèi)融資5.5億美元，得到了巨頭騰訊、分包制造商富士康和旅游企業(yè)攜程的支持。

在面臨交通擁堵和污染問題以及地鐵站之間距離遙遠(yuǎn)的城市里，這些自行車雖然能獲得一定的成功，但有一個(gè)很大的未知數(shù)：這些初創(chuàng)企業(yè)打算如何賺錢？希望到年末能國內(nèi)200個(gè)城市投放小黃車的ofo表示現(xiàn)在在兩個(gè)城市能賺到錢。馬修·布倫南指出：“目前價(jià)格被人為調(diào)低，因?yàn)樽钪匾哪繕?biāo)是爭(zhēng)取用戶。要盈利起碼還要一年，等到市場(chǎng)固定下來的時(shí)候?！本拖裨诘蔚问召弮?yōu)步之后的打車市場(chǎng)一樣，行程價(jià)格大概會(huì)有所上調(diào)。

手藝人巧手媽媽創(chuàng)辦了世界第一處——共享縫紉機(jī)服務(wù)

欲使用該款縫紉機(jī)者:用手機(jī)直接掃描縫紉機(jī)機(jī)身上的二維碼按要求操作成功后，就可任性使用該臺(tái)縫紉機(jī)diy自由縫紉使用了

具稱，但企業(yè)主要收入可能并非來自單車租金。開戶押金也是一筆可以生利的可觀收入（摩拜押金299元，ofo押金99元）。每天訪問多次的手機(jī)應(yīng)用同樣能靠廣告和電商帶來收益，單車則可以成為廣告載體。最重要的大概就是這些初創(chuàng)企業(yè)收集的用戶數(shù)據(jù)（身份、所在地、出行、銀行信息……）。這些信息不僅涉及中國人，ofo和摩拜已經(jīng)開始在海外部署。

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