【手機中國軟件】手機上的地圖和導(dǎo)航有什么區(qū)別呢？這是筆者經(jīng)常被問到的問題。如果時間可以倒退半年，我會毫不猶豫地說，導(dǎo)航軟件可以實現(xiàn)離線導(dǎo)航，而地圖軟件是必須依靠數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)才可以完成導(dǎo)航工作。不過，隨著地圖軟件實現(xiàn)了免費離線導(dǎo)航功能以后，地圖與導(dǎo)航就幾乎沒有本質(zhì)上的區(qū)別了。這也就是為什么在本年度的“最應(yīng)用”軟件橫評活動當(dāng)中，我們只保留了地圖類軟件評比的最根本原因。

一臺車，兩個人，三款軟件

市面上，大家所熟悉的地圖類軟件無非百度與高德兩家。誠然，百度地圖與高德地圖幾乎平分了該類軟件的市場份額，而在部分功能上面也近乎相似。只不過，如果我們只針對這兩款軟件展開工作的話，那就是所謂的對比而不是橫評了，因此評測組人員將近來勢頭正猛的騰訊路寶也一概納入其內(nèi)。有意思的是，這也正巧湊齊了BAT（百度：百度地圖；阿里：高德地圖；騰訊：騰訊路寶）這三家的產(chǎn)品。

遠離城市，前往山溝

去年進行地圖和導(dǎo)航軟件橫評的時候，評測組同事先后兩次通過不同的線路規(guī)劃到訪天津。而在今年我們將一改“城區(qū)+高速”的路線，將目的地定在位于北京西部的門頭溝山區(qū)。事實上，我們之所以將目的地定在偏僻的山區(qū)，一是可以測試各個地圖軟件對于非熱門地區(qū)的路途導(dǎo)航能力，再者我們是想衡量它們的地圖覆蓋范圍到底如何。好了，閑話不多說了，讓我們細細道來。

橫評測試機型介紹

測試地圖類的軟件，我們必然要選用屏幕夠大，色彩夠豐富，電池夠禁用的手機來進行。在這里，我們要感謝金立公司所提供的評測機——ELIFE S5.1。該機是“吉尼斯世界紀(jì)錄最薄智能手機”，機身厚度僅5.15毫米。

測試機型：金立ELIFE S5.1

本期Android地圖類橫評所涉及到的軟件，筆者已經(jīng)在上文中提到了，通過首字母排列的順序，分別為百度地圖、高德地圖與騰訊路寶。

三款橫評軟件簡介

“出門就查百度地圖”是百度地圖手機版的經(jīng)典廣告語，無論是公交車車身的涂鴉，還是地鐵站內(nèi)的海報，我們隨處可見百度地圖的大力宣傳。與此同時，PC版百度地圖的使用率也是占了將近80%的比例，那手機端的百度地圖又有如何的表現(xiàn)呢？

百度地圖

作為國內(nèi)最大的電子地圖、導(dǎo)航和LBS服務(wù)解決方案提供商，高德旗下的地圖軟件有著相當(dāng)高的人氣。再配以林志玲與郭德綱的真人導(dǎo)航語音包，高德地圖的知名度正在進一步地深入人心。

高德地圖

比起前兩位的資深背景，于今年年初才剛剛發(fā)布的騰訊路寶則更像是處世未深的應(yīng)屆畢業(yè)生。不過，騰訊路寶主打的“不僅僅是導(dǎo)航，更是你的駕駛伴侶”理念仿佛真要在這個領(lǐng)域有較大的作為。而硬件路寶盒子則是一款可以插在車內(nèi)OBD接口的智駕產(chǎn)品。（詳情請猛戳：為愛車請個貼心管家 騰訊路寶盒子實測）

騰訊路寶

相信通過筆者簡單地介紹，大家應(yīng)該對這三款軟件有了大致的了解。接下來的時間，我們將在界面設(shè)計、路徑規(guī)劃、特色功能與人性化操作等諸多方面對它們進行橫向?qū)Ρ?。評比分值體現(xiàn)為：強（7-9），中（4-6），弱（1-3）等3個級別。

地圖資源包對比

前文中筆者談到，現(xiàn)在的地圖軟件都已經(jīng)可以實現(xiàn)離線導(dǎo)航了，所以對于離線地圖包資源方面的評比，我們是要放在首位的。這里包括了地圖數(shù)據(jù)包、離線資源包以及路口實景圖等三個方面。

百度地圖（分?jǐn)?shù)評定：8分）

提前備好離線數(shù)據(jù)的好處就在于可以在導(dǎo)航過程避免流量的消耗，以及在信號不穩(wěn)定的路段也不會丟失導(dǎo)航信息。百度地圖在這方面還是做得不錯的，方方面面都照顧得很到位。只不過，其將離線數(shù)據(jù)與路口放大圖歸為一類供用戶下載，顯得有些太過籠統(tǒng)。

百度地圖

百度地圖

高德地圖（分?jǐn)?shù)評定：9分）

高德地圖在數(shù)據(jù)資源的劃分方面是做得最好的，城市地圖數(shù)據(jù)、離線地圖數(shù)據(jù)與路口實景圖被規(guī)劃得很詳細，方便新用戶的上手。另外，高德方面獨有的導(dǎo)航語音也是被單獨劃分出一個界面供用戶下載。

高德地圖

高德地圖

騰訊路寶（分?jǐn)?shù)評定：7分）

如果說百度地圖將地圖資源規(guī)劃得有些籠統(tǒng)的話，那騰訊路寶就干脆把所有的資源整合到了一個界面，一目了然。值得一提的是，騰訊路寶有一個特色功能，那就是“電子眼實景圖”，離線地圖資源已經(jīng)包括了這個部分，其具體表現(xiàn)稍后我會為大家介紹。

騰訊路寶

小結(jié)：

顯而易見，高德地圖的地圖數(shù)據(jù)包管理方面是最為直觀也最為科學(xué)的。與此同時，通過數(shù)據(jù)包容量大小這個方面來看，高德地圖也是做得很具體的。而獨有的語音包環(huán)節(jié)更是讓高德地圖出類拔萃。

主界面設(shè)計對比

地圖軟件的UI設(shè)計與其他種類的軟件一樣，主界面構(gòu)架是否合理會直接影響著用戶體驗，或許甚至?xí)?dǎo)致新用戶是否繼續(xù)用下去。而作為地圖這樣特殊種類的軟件來說，主界面的UI設(shè)計更加重要。

百度地圖（分?jǐn)?shù)評定：7分）

頂欄與底欄菜單并未對齊上下兩邊界面的設(shè)計，著實會讓強迫癥患者抓耳撓腮。另外，用戶只能點擊左下角的定位按鈕才能獲悉當(dāng)前的東南西北方位，這對于一款地圖軟件來說是絕對不應(yīng)該的。不過，“熱力圖”的展現(xiàn)形式倒是新穎。該功能利用獲取的手機基站定位該區(qū)域的用戶數(shù)量，并通過不同的顏色區(qū)分，來實現(xiàn)展示該地區(qū)人的密度。

百度地圖

高德地圖（分?jǐn)?shù)評定：9分）

對于強迫癥患者來說，高德地圖主界面設(shè)計是比較理想的，使得整個地圖區(qū)域看起來更飽滿更完整。在按鈕布局方面，百度與高德兩者間幾乎沒有太大的差別，而左上角的默認(rèn)指南針設(shè)計的確要略勝百度方面一籌。

高德地圖

騰訊路寶（分?jǐn)?shù)評定：5分）

騰訊路寶的界面比起兩位大哥要顯得寒酸太多，完全迥異的設(shè)計風(fēng)格，讓人一眼就能辨識出來，這也是一個“特色”吧。另外，在地圖框內(nèi)，除了定位與地圖比例縮放按鈕外，我們就再也找不到任何的功能按鈕了，有些簡化得太多了。

騰訊路寶

小結(jié)：

單從主界面設(shè)計方面的對比我們不難發(fā)現(xiàn)，騰訊路寶與百高兩位走著完全不相同的路線，所以我們也沒有必要針對這個環(huán)節(jié)來較真兒。但若單從百度地圖與高德地圖就主界面來對比的話，顯然是高德地圖方面要更加出色一些。

搜索環(huán)節(jié)對比

這次我們即將要前往的目的地是北京市門頭溝區(qū)的齋堂水庫風(fēng)景區(qū)，所以我們在三款軟件中首先要做的就是搜索關(guān)鍵字“齋堂水庫”了。事實上，搜索某某地點并不是我們要測試的類目，我們想要衡量的則是在搜索后，三款軟件的表現(xiàn)。

百度地圖（分?jǐn)?shù)評定：9分）

當(dāng)百度地圖反饋出目的地概況后，我們點擊“詳情”可以立即看到該景點更為詳盡的信息。這里包括目的地的簡介，也有到訪過用戶的評論，甚至是現(xiàn)場直播。不過在筆者測試時，“現(xiàn)場直播”里是沒有內(nèi)容的，相信這應(yīng)該和這個旅游淡季有關(guān)。

百度地圖

高德地圖（分?jǐn)?shù)評定：8分）

同樣地，在高德地圖的“詳情”中我們也可以看到有關(guān)目的地更為詳細的信息。只不過，高德給出的詳情僅有該方位的簡介，并沒有用戶評論，所以在參考價值方面遜色于百度地圖。

高德地圖

騰訊路寶（分?jǐn)?shù)評定：3分）

大家從下方的截圖就不難看出，騰訊路寶似乎并不想在有關(guān)目的地相關(guān)的詳情信息方面做些什么。其只是簡單地列出目的地的方位、里程以及有關(guān)聯(lián)系電話。當(dāng)然，類似搜索目的地周邊的常規(guī)功能還是有的。

騰訊路寶

小結(jié)：

毫無疑問，百度地圖在目的地相關(guān)信息的處理方面做得相當(dāng)?shù)轿?，其不僅僅可以準(zhǔn)確地列出用戶需求的目標(biāo)，更是能夠盡可能多地將有關(guān)信息反饋給用戶。筆者依稀記得，在去年的地圖軟件橫評當(dāng)中，百度地圖方面也是在這個環(huán)節(jié)大比分的勝出，看來這真的是高德方面需要借鑒的地方了。

線路規(guī)劃環(huán)節(jié)

雖然本類軟件被劃分為“地圖”，但實際上它也依然擔(dān)負(fù)著路線導(dǎo)航的重任，而影響導(dǎo)航體驗好壞的最直接因素就是先前的線路規(guī)劃。因此，在正式導(dǎo)航之前，我們有必要就線路規(guī)劃的環(huán)節(jié)進行對比。

百度地圖（分?jǐn)?shù)評定：9分）

在選定好最終目的地后，百度地圖為使用者提供了3種路線的選擇，分別為躲避擁堵、高速優(yōu)先以及少走高速等。躲避擁堵是在導(dǎo)航途中根據(jù)前方實時路況即時更改較為暢通道路的一種線路，當(dāng)然，用戶需要時刻掛著網(wǎng)絡(luò)才可以實現(xiàn)。至于其他兩種方式就很好理解了，筆者就不再多說了。

百度地圖

高德地圖（分?jǐn)?shù)評定：8分）

事實上，“躲避擁堵”是高德方面的首創(chuàng)，在這里我們必須要說明。在線路規(guī)劃方面高德地圖也給出了三個選擇，不過“不走高速”與“避免收費”這兩種方式好像沒什么太大區(qū)別吧？

高德地圖

騰訊路寶（分?jǐn)?shù)評定：8分）

在路線規(guī)劃環(huán)節(jié)，騰訊路寶依然很簡化地只給出兩套出行方案，相信對于大部分用戶來說，“省油”模式已經(jīng)已經(jīng)夠了，其實所謂的“省油”就是前面所說的“躲避擁堵”。而至于另外一套方案，就是常規(guī)路線方案了?！澳M導(dǎo)航”很好理解，就是用戶能夠在手機中看到預(yù)演的導(dǎo)航過程，而輕導(dǎo)航指的是非打擾模式的導(dǎo)航，再簡單來說，就是只有線路指引，而沒有語音提示。

騰訊路寶

小結(jié)：

筆者認(rèn)為，對于喜歡結(jié)合路況來導(dǎo)航的用戶完全只選擇“躲避擁堵”的方案即可，而想要節(jié)省流量導(dǎo)航的用戶便可以選擇其他的出行方式。當(dāng)然，當(dāng)我們的手機沒有網(wǎng)絡(luò)的時候，“躲避擁堵”的方案也就不會出現(xiàn)了?？偟膩碚f，三款軟件在路線規(guī)劃方面的能力都還不錯，如果按照細節(jié)來劃分的話，顯然百度地圖會更優(yōu)秀一些。同時，騰訊路寶的“模擬導(dǎo)航”也是一個相當(dāng)不錯的功能體驗。

導(dǎo)航途中對比

經(jīng)歷了那么多輪的橫評對比之后，我們終于來到了最為關(guān)鍵的“導(dǎo)航途中”環(huán)節(jié)了。誠然，這也正是三款軟件各顯其能的時候了。究竟結(jié)果如何，還是讓我們用事實來說話吧。

百度地圖（分?jǐn)?shù)評定：7分）

百度地圖的導(dǎo)航界面相當(dāng)清爽，按鈕布局也非常合理。當(dāng)即將通過違章探頭的時候，左下方會有探頭圖標(biāo)用來提示用戶。不過其頂欄的指引區(qū)域有些過大，影響整體的視覺感受，而路口實景圖做得實在有些粗糙，與導(dǎo)航界面的風(fēng)格很不搭。當(dāng)然了，百度地圖的夜間導(dǎo)航模式還是相當(dāng)吸引人的。

百度地圖

百度地圖

高德地圖（分?jǐn)?shù)評定：8分）

評測組同事一致認(rèn)為，高德地圖的導(dǎo)航界面是做得最出色的，上下區(qū)域的整體配色與高亮的字符顯示，讓整套界面看起來渾然一體，而高德方面的路口放大圖勾畫細膩，相當(dāng)討喜。另外，高德地圖方面同樣擁有夜間導(dǎo)航模式，非常人性化。只不過，在整套導(dǎo)航界面內(nèi)，我們無法看到車輛行駛的當(dāng)前時速，不得不說，這個小小的細節(jié)的確是個遺憾。

高德地圖

高德地圖

騰訊路寶（分?jǐn)?shù)評定：6分）

首先要說的是，騰訊路寶并無夜間模式，這對于經(jīng)常在夜色下行車導(dǎo)航的用戶來說，實屬不便。另外，騰訊路寶也沒有給出像百高兩家地圖產(chǎn)品中右下方的實時路況豎狀圖，顯得不夠人性化。不過呢，還原較為真實的路口放大圖則是出乎我們的意料，同時，騰訊路寶的導(dǎo)航界面布局還是非常合理的，該有的都有了。

騰訊路寶

小結(jié)：

可以說，高德地圖在導(dǎo)航途中所展現(xiàn)出來的實力有目共睹，唯一可惜的地方便是缺少實時時速的設(shè)計，雖然我們在駕車途中可以觀看儀表盤來獲悉時速，但如果能夠?qū)⑦@個細節(jié)完善到軟件當(dāng)中，勢必會更有利于用戶的導(dǎo)航體驗。百度地圖的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但導(dǎo)航頁面的整體風(fēng)格還有待協(xié)調(diào)。至于騰訊路寶方面，其實它還是有特色之處值得前兩位大哥學(xué)習(xí)的，至于是什么，讓我們在下一章節(jié)道來。

導(dǎo)航特色功能對比

這三款地圖軟件都能夠很好地為使用者進行導(dǎo)航工作，同時，它們各自都在自家的導(dǎo)航工作方面拿出了看家本領(lǐng)，更直白點來說，就是特色功能。在這一章節(jié)中，筆者就為大家介紹一下它們在導(dǎo)航途中所展現(xiàn)的亮點功能。

百度地圖（分?jǐn)?shù)評定：8分）

當(dāng)我們在使用百度地圖進行導(dǎo)航的時候，點擊畫面里右下角的菜單頁面，可以找到一項名為“沿途搜索”的功能。顧名思義，該功能所實現(xiàn)的就是當(dāng)用戶使用路徑導(dǎo)航時，可以實時的進行附近搜索?？梢钥吹?，百度地圖可以實現(xiàn)沿途搜索的項目有很多。

百度地圖

高德地圖（分?jǐn)?shù)評定：7分）

同樣地，高德地圖也有著“沿途搜索”功能。只不過，無論是從搜索的項目數(shù)量還是整體布局來看，與百度地圖還是有些差距。

高德地圖

騰訊路寶（分?jǐn)?shù)評定：9分）

在各個環(huán)節(jié)一直“唱反調(diào)”的騰訊路寶并沒有提供流行的“沿途搜索”，但它的特色在于可以顯示電子眼實景圖，這是百度高德兩者都不具備的最實用功能。與此同時，騰訊路寶的電子狗可以播報不同探頭所要拍攝的違法行為，例如公交車道監(jiān)控。

騰訊路寶

小結(jié)：

可以說，騰訊路寶的實景電子眼圖與精準(zhǔn)的探頭監(jiān)測系統(tǒng)是在導(dǎo)航途中最實用的特色功能，遠比“沿途搜索”要實際得多。當(dāng)然，從完善軟件功能的角度來說，“沿途搜索”的確是一個非常用心且相當(dāng)有創(chuàng)意的設(shè)計，只不過能夠用到這個功能的機會并不多。

極限地點測試對比

筆者此行之所以選在偏遠的山區(qū)，最根本的目的就是要測試處于極限地點時三款軟件的表現(xiàn)。要知道，自駕游已經(jīng)是一種趨勢，經(jīng)常往郊外以及山溝里跑的人大有人在，所以我相信這個環(huán)節(jié)的對比肯定能夠說明一些問題。

百度地圖（分?jǐn)?shù)評定：3分）

當(dāng)評測組在測試這個環(huán)節(jié)時，就連我們自己都已經(jīng)不知道是處于什么方位了，但這正是我們恰恰所希望的。在這個沒有網(wǎng)絡(luò)信號，沒有GPS信號的地方，百度地圖已經(jīng)無法給出我們當(dāng)前所處的位置，甚至連道路的顯示也都沒有了。

百度地圖

高德地圖（分?jǐn)?shù)評定：9分）

從截圖中我們不難看出，在處于同一地點時，高德地圖仍然可以較為精準(zhǔn)的定位，且在地圖中有道路的顯示，甚至連海拔的高度都可以完美地展現(xiàn)出。不得不說，高德地圖的專業(yè)數(shù)據(jù)真的很讓人放心。

高德地圖

騰訊路寶（分?jǐn)?shù)評定：3分）

從準(zhǔn)備極限測試開始，我們就沒有對“騰訊路寶”抱任何的希望。話是這么說，但筆者絕沒有貶低騰訊路寶的意思，畢竟我們深知該軟件主打的并非專業(yè)的道路數(shù)據(jù)。所以，騰訊路寶那空空如也的地圖顯示也就不難預(yù)料到了。

騰訊路寶

小結(jié)：

顯而易見，主打?qū)I(yè)地圖數(shù)據(jù)的高德地圖在極限地點測試這個環(huán)節(jié)中完勝。事實上，我們在測試這個環(huán)節(jié)的時候，車輛已經(jīng)位于某某峽谷內(nèi)一條人跡罕至的破道上。這里不是國道，不是省道，不是縣道，更不是鄉(xiāng)道，但高德地圖依然可以將大概的路徑標(biāo)識出來，還是相當(dāng)贊的。

導(dǎo)航結(jié)束對比

當(dāng)我們經(jīng)歷了目的地搜索、路徑規(guī)劃選擇與開始導(dǎo)航等環(huán)節(jié)之后，是時候來看看當(dāng)每款軟件在導(dǎo)航工作結(jié)束之后的表現(xiàn)了。也許有的人會說，導(dǎo)航結(jié)束不就是結(jié)束出了嗎，還有什么可對比的呢？其實不然，在這個環(huán)節(jié)仍然有很多東西值得我們?nèi)デ魄啤?/p>

百度地圖（分?jǐn)?shù)評定：8分）

總距離、總用時、平均速度與最高時速等是百度地圖結(jié)束導(dǎo)航之后我們看到的最直觀的元素。而起點與終點的地圖梗概更是讓用戶一目了然。同時，“歷史足跡”可以記錄用戶使用百度地圖之后所到過的任何地點，相當(dāng)貼心。

百度地圖

高德地圖（分?jǐn)?shù)評定：8分）

由于一次誤操作，致使我們在使用高德地圖導(dǎo)航時的那次全程引導(dǎo)意外結(jié)束了，但為了測試這個環(huán)節(jié)，我們隨機選擇了比較近的地方進行導(dǎo)航。從截圖中可以看到，高德地圖在行程總結(jié)方面做得中規(guī)中矩，沒有亮點也沒有什么不足。但右上角“查看返程”按鈕還是相當(dāng)貼心的一個設(shè)計。另外，高德近來主打的“敢用敢賠”政策更是對每一位使用導(dǎo)航用戶的關(guān)心與體貼。

高德地圖

騰訊路寶（分?jǐn)?shù)評定：9分）

致力于用車體驗的騰訊路寶給出的答案是最具體的，駕車者可以從它的導(dǎo)航結(jié)束頁中看到當(dāng)次所有的駕駛行為，例如急加速、急轉(zhuǎn)彎、急剎車與超速等。如果配合硬件路寶盒子的使用，我們還可以得知當(dāng)次行程所耗費的油耗等信息。

騰訊路寶

小結(jié)：

評測組同事一致認(rèn)為，騰訊路寶在本小節(jié)的表現(xiàn)最為搶眼。該軟件所測算出來的數(shù)據(jù)遠比百度地圖和高德地圖直觀，也更加貼近用戶的真實駕車體驗。百度地圖的“歷史足跡”和高德地圖的“敢用敢賠”的確也是各自的特色所在，這也是騰訊路寶方面值得借鑒學(xué)習(xí)的地方。

生活周邊信息對比

前文諸多章節(jié)當(dāng)中，筆者針對三款地圖軟件在終點查詢、路徑規(guī)劃、導(dǎo)航途中與導(dǎo)航結(jié)果等方面為大家做了詳細的對比。事實上，地圖類軟件所面向的人群不單單是駕車一族，有些時候它們對生活周邊信息的精準(zhǔn)查詢，也是非駕車用戶在日常使用當(dāng)中的好幫手。

百度地圖（分?jǐn)?shù)評定：9分）

百度地圖“附近”功能中所涵蓋的信息量相當(dāng)豐富，幾乎囊括了人們?nèi)粘Ｊ褂玫姆椒矫婷妫缯颐朗?、訂酒店、看電影，甚至是叫車。百度地圖在這方面的特色功能有很多，就拿“排號”來說。該功能可以讓用戶對想要去的餐廳進行在線排位選號，免去了抵達目標(biāo)餐廳之后還要排大長隊的煩惱。

百度地圖

百度地圖

高德地圖（分?jǐn)?shù)評定：8分）

專注于導(dǎo)航領(lǐng)域的高德地圖同樣也具備搜索周邊的能力，而它所包含的內(nèi)容也同樣可以滿足人們的日常需求。人性化的一點在于，高德方面可以通過時間節(jié)點來進行快速的周邊查找，例如中午、下午、傍晚甚至夜晚。不同時間段將會有不同的備選方案供用戶選擇。當(dāng)然，對于找個餐廳訂個酒店什么的，高德地圖還是可以相當(dāng)輕松地應(yīng)付的。

高德地圖

高德地圖

騰訊路寶（分?jǐn)?shù)評定：3分）

騰訊路寶關(guān)于周邊的搜索并沒有獨立出一個功能按鈕，而是與目的地的搜索共享“搜索”這一個按鈕。關(guān)于周邊的查找，騰訊路寶給出可選的設(shè)施還是很多的，只不過大家看到的都是常用的關(guān)鍵字而已，用戶點擊任何一項都會直接跳轉(zhuǎn)到最終目的地的搜索頁面，并非真正意義上的生活周邊。

騰訊路寶

騰訊路寶

小結(jié)：

騰訊路寶在這個環(huán)節(jié)的表現(xiàn)顯然沒有百度地圖和高德地圖那么的專業(yè)，想要在生活周邊方面有些作為的話，還是有一段相當(dāng)長的路要走。雖然百度地圖與高德地圖在本環(huán)節(jié)的表現(xiàn)不相上下，但針對“附件”的版面設(shè)計、信息量的豐富程度以及貼心功能的設(shè)計等方面，還是百度地圖稍微占據(jù)一些優(yōu)勢。

花絮與總結(jié)

不得不說，地圖類軟件橫評工作是相當(dāng)?shù)摹翱啾啤保很囎幼约洪_，油錢自己出，飯錢自己掏。只不過，一直堅信著“痛苦并快樂著”理念的我們還是再一次將本次最為艱難的橫評項目圓滿地完成。要知道，地圖類橫評內(nèi)容是最為耗時間，最為耗體力的。

沒有手機信號，沒有GPS信號

當(dāng)然，我們能夠?qū)⒐降谌降脑u測內(nèi)容帶給每一位對同類軟件有選擇疑惑的朋友，還是一件非常值得自豪與驕傲的事情，這也正是“最應(yīng)用”橫評活動的宗旨。

下山之時天色已黑

山中夜路其實挺刺激的

回歸正題，雖然在本年度的地圖類軟件橫評當(dāng)中，我們只篩選了三款來進行，但百度地圖、高德地圖和騰訊路寶都是極具代表性的作品。更重要的是，它們分別是BAT三家公司旗下的重要產(chǎn)品線。所以，分別選用三家公司旗下的同類軟件進行橫評，還是很有針對性的。

回歸城市恰逢晚高峰，一路爆堵（不是爆肚）

如果非要將這三款軟件分別進行定義的話，筆者認(rèn)為：百度地圖偏向于生活周邊的服務(wù)；高德地圖是把精準(zhǔn)的駕車導(dǎo)航工作進行到底；而騰訊路寶方面則是將用車方面的用戶體驗發(fā)揮得淋漓盡致?？梢哉f，三款軟件都有各自的特點，至于每個用戶的最終選擇就要看大家更偏重于哪一方面的用途了。