這是我們淘到的第一臺(tái)SL63 AMG,雖然早就對(duì)這臺(tái)硬頂敞篷大跑車(chē)有所耳聞(據(jù)說(shuō)它是少數(shù)能在動(dòng)力,優(yōu)雅,舒適,豪華中取得平衡的跑車(chē)),但第一次見(jiàn)到它,還是被小小的震撼到了。
不過(guò)按照慣例,我得先咽咽口水,從頭開(kāi)聊。
來(lái)自上海的Z先生是一位標(biāo)準(zhǔn)的80后,奈何時(shí)光飛逝,曾經(jīng)的追風(fēng)少年也即將進(jìn)入不惑之年。
為了再找回一把少年的感覺(jué),Z先生找到我們。而他的淘車(chē)目標(biāo)只有一個(gè),13款的奔馳SL63 AMG(目前最新的一代車(chē)型)。
第一代SL級(jí)(W198)
作為一款純正的兩座大跑車(chē),奔馳SL級(jí)的歷史相當(dāng)深厚。從1954年推出的W198(車(chē)型代號(hào))開(kāi)始算,這個(gè)車(chē)系已經(jīng)有64年的歷史了。
雖然SL級(jí)在二手市場(chǎng)存量并不小,但Z先生要找的這臺(tái)AMG性能版卻極其冷門(mén),要問(wèn)有多冷門(mén)?打開(kāi)國(guó)內(nèi)最大的二手車(chē)平臺(tái)《二手車(chē)之家》,篩選范圍圈定全國(guó)。結(jié)果,一臺(tái)都沒(méi)有。
所以,我們和Z先生都已做好了一年起步的淘車(chē)周期。
地庫(kù)里和前任車(chē)主碰面
然而,緣分來(lái)的就是這么突然,僅僅兩個(gè)月后,我們就在廣東發(fā)現(xiàn)了它。
這個(gè)時(shí)候,就輪到華南分舵的淘車(chē)顧問(wèn)出場(chǎng)了。接到消息的當(dāng)晚,盧標(biāo)強(qiáng)就和車(chē)主約好了第二天看車(chē)。另一邊遠(yuǎn)在上海的Z先生則激動(dòng)的整夜沒(méi)睡好覺(jué)。
Z先生和淘車(chē)顧問(wèn)劉暢的聊天截屏
第二天一大早,盧標(biāo)強(qiáng)就趕去看車(chē),到兒就發(fā)現(xiàn)車(chē)主不同尋常,居然在用某知名國(guó)產(chǎn)手機(jī),好奇心驅(qū)動(dòng)一打聽(tīng),靠,原來(lái)是手機(jī)廠商的高級(jí)工程師,心放下了大半(理工男多愛(ài)車(chē))。
一整個(gè)早晨忙下來(lái),鑒定完畢,車(chē)況果然出奇的好。三年四萬(wàn)公里,里程不多,全車(chē)貼有白色改色膜,底下則是Z先生最想要的銀色,車(chē)漆也保護(hù)的非常好,另外,還能順帶拿下一套車(chē)主手里的德國(guó)原產(chǎn)黑色輪轂(后文修整還會(huì)聊到)。
然后,它就上板車(chē)發(fā)往了上海。
而作為奔馳的頂級(jí)雙座敞篷大跑車(chē),我在SL63 AMG身上發(fā)現(xiàn)了不少黑科技,下面我們就來(lái)看看。
1.“魔術(shù)天窗”
這是一臺(tái)帶天窗的硬頂敞篷車(chē),沒(méi)錯(cuò),帶天窗的??赡苁翘齑懊娣e大了,沒(méi)法布置遮陽(yáng)簾;也可能是為了控制收篷后體積。奔馳的工程師別出心裁,給SL63 AMG弄了這套B格滿(mǎn)滿(mǎn)的“魔術(shù)玻璃”來(lái)遮陽(yáng)。
按下控制按鈕后,就是見(jiàn)證奇跡的時(shí)刻了。
變色前
變色后
2.可調(diào)項(xiàng)超多的座椅
除了常規(guī)的座椅通風(fēng)加熱和調(diào)節(jié)體位之外,中控多媒體系統(tǒng)里還有一套超精細(xì)的座椅控制系統(tǒng),完美詮釋了奔馳的舒適理念,堪稱(chēng)處女座的福音。具體功能如下:
10*10級(jí)可調(diào)的腰部支撐,調(diào)節(jié)的結(jié)果可以看中控屏幕上看到。圖中的意思是凸起的程度10級(jí)(最凸),凸起高度10級(jí)(最高)的狀態(tài)。
那么,問(wèn)題來(lái)了,一共有多少種“姿勢(shì)”呢?
是的,100種(摸了一下我的座椅調(diào)節(jié)拉桿,肝有點(diǎn)疼)。
靠背兩側(cè)和大腿兩側(cè)“加緊度”也是10級(jí)可調(diào),這是極限駕駛時(shí)特別實(shí)用的功能。我試了一下最緊的狀態(tài),基本上就把我“按”在座椅里,一點(diǎn)兒也不能動(dòng)了。
座椅加熱分為靠背和屁墊,可以4級(jí)調(diào)節(jié)加熱功率。
還有4種按摩模式。不過(guò),實(shí)用效果不大,腰部支撐在連續(xù)改變位置而已。
不過(guò),最實(shí)用的還是這個(gè)按鈕,按下之后直接就能控制副駕座椅的體位,并且還有3組記憶可以用,堪稱(chēng)接媳婦神器。
3.主動(dòng)控制懸架
同樣是在中控系統(tǒng)里,不僅能10級(jí)控制車(chē)身高度,還可以實(shí)時(shí)看到減振器的“阻尼狀態(tài)”,下賽道時(shí)是個(gè)很不錯(cuò)的輔助。
平時(shí)上路調(diào)到舒適模式,則不會(huì)那么顛,連續(xù)開(kāi)上大幾個(gè)小時(shí),也不會(huì)腰酸背痛。
4.精心設(shè)計(jì)的收篷機(jī)構(gòu)
頂棚收進(jìn)尾箱,會(huì)占用大量空間
一般的硬頂敞篷車(chē)后備箱都是雞肋,它也一樣。不同的是,奔馳的工程師給了一個(gè)巧妙的設(shè)計(jì),把所剩空間壓榨到了最大。
通過(guò)后備箱邊沿的按鈕,收起的車(chē)頂可以向上升起一些,讓置物的開(kāi)口更大,這樣能放些尺寸更大的物件。
5.動(dòng)力總成
先說(shuō)這臺(tái)5.5T的V8發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)M157),最大功率395Kw,最大扭矩800N·m,在許多AMG車(chē)型上都能見(jiàn)到。比如:
再配上7速的AMG speed shift MCT變速箱(同年代的AMG大多也用這款變速箱),百公里加速可以達(dá)到4.3s。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),這是一款“普通”的7AT。特別之處在于,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的液力變矩器換成了濕式多片離合器,這樣換擋速度可以更快,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也更直接。
到店上架時(shí),給我印象最深的是這臺(tái)SL63 AMG干凈底盤(pán)。
有稀客到店,王師傅第一時(shí)間趕來(lái)偷窺裙底。
嗯,相當(dāng)干凈。
拆下護(hù)板,還能看到某種熱帶特有的大樹(shù)葉,滿(mǎn)滿(mǎn)的廣東味道,哈哈。
發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和缸體連接處,異常清新。
發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)進(jìn)氣軟管有錯(cuò)位的情況,這和軟管材質(zhì)有關(guān),在奔馳上比較常見(jiàn),修復(fù)即可繼續(xù)使用。
修復(fù)后
總體來(lái)說(shuō),SL63 AMG的機(jī)械狀態(tài)良好,只需要常規(guī)保養(yǎng),就能上路開(kāi)燥了。唯一遺憾是,右前輪轂開(kāi)裂了。
幸好還有一套前車(chē)主在德國(guó)訂購(gòu)的黑色輪轂可以先換上用。不過(guò),因?yàn)槭桥湟郧鞍咨?chē)身的,不是很搭。所以,我們又從德國(guó)訂了一個(gè)原廠輪轂,目前已在路上。
黑色輪轂到店
黑色輪轂到店
隨輪轂附送的四條輪胎,壽命還有50%左右
動(dòng)平衡
動(dòng)平衡
更換輪轂
銀色輪轂上身效果
黑色輪轂上身效果
大家覺(jué)得哪個(gè)輪轂更好看?我投銀色輪轂。
做個(gè)小總結(jié)吧。買(mǎi)一百萬(wàn)的跑車(chē),我們還可以選911 Turbo,百公里加速3.5秒,比這臺(tái)SL63 AMG的4.3秒更快。不過(guò),911 Turbo只有軟頂敞篷可以選,而且平時(shí)開(kāi)起來(lái)舒適性要差一些。所以,如果想買(mǎi)臺(tái)兼顧日常使用的敞篷大跑車(chē),SL63 AMG也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
最后,祝Z先生用車(chē)愉快!
淘車(chē)信息
車(chē)型:奔馳SL級(jí)AMG 2013款 AMG SL 63
排量: 5.5L
變速箱:7擋手自一體
上牌時(shí)間:2015-09
交付時(shí)間:2017-12
表顯里程:4.5萬(wàn)公里
新車(chē)指導(dǎo)價(jià):239.8萬(wàn)
成交價(jià)格:119萬(wàn)(不含傭金)
淘車(chē)顧問(wèn):劉暢 盧標(biāo)強(qiáng)
車(chē)型:保時(shí)捷911 2010款 Turbo Cabriolet 3.8T
排量: 3.8L
變速箱: 7速PDK
上牌時(shí)間:2014-06
交付時(shí)間:2017-10
表顯里程:2萬(wàn)公里
新車(chē)指導(dǎo)價(jià):249.30萬(wàn)
成交價(jià)格:111萬(wàn)(不含傭金)
淘車(chē)顧問(wèn):戴陽(yáng)陽(yáng)
附修整清單
附定妝照
(正文已結(jié)束)
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