8月8日，上汽通用別克最后一輛凱越駛下生產(chǎn)線，也宣告正式停產(chǎn)。這款車界老將共計生產(chǎn)了13年，總銷量達到268萬輛，可謂是歷經(jīng)車市沉浮依然保持常青，在剛剛過去的6月份銷量仍然過萬，對于競爭異常激烈的轎車市場來說，成績依然不錯。

提到凱越停產(chǎn)的原因，主要是市場環(huán)境的變化，這款車型不適合未來別克的品牌發(fā)展。同時官方還明確表示，未來不會有替代凱越的車型，換句話說，別克品牌選擇放棄了凱越的部分市場，而凱越的產(chǎn)能會分給其他車型，例如君越等產(chǎn)品。

第一輛凱越上市是在2003年4月19日，當時憑借時尚的外觀以及別克品牌的影響力，銷量持續(xù)提升。并與福美來、伊蘭特組成了當年的“新三樣”。

后來，凱越也經(jīng)歷了不斷的改進和更新，技術和品質(zhì)也更加成熟，在2013年再次迎來銷量的高峰期，位列當時銷量的第三名。

不過為了別克品牌不斷的向高處走，凱越的市場不得不讓給新英朗。如今新英朗、新君威以及昂科威已經(jīng)在各自的細分市場站穩(wěn)了腳跟，老的故去也是新的產(chǎn)品茁壯成長的開始。

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